AIR INDIA back to Tata :एयर इंडिया टाटा समूह के पास आने के बाद जानिए इससे जुड़े 5 महत्वपूर्ण सवालों के उत्तर

safalta experts Published by: Chanchal Singh Updated Sun, 30 Jan 2022 04:22 PM IST

Highlights

टाटा समूह ने पिछले साल अक्टूबर में एयर इंडिया को खरीदने के लिए 18,000 करोड़ रुपये की सफल बोली लगाई थी

AIR INDIA back to Tata:टाटा समूह अब अपनी सहायक कंपनी टैलेस के माध्यम से एयर इंडिया का मालिक है। निवेश और सार्वजनिक संपत्ति प्रबंधन विभाग (DIPAM) द्वारा गुरुवार को एयरलाइन का नियंत्रण आधिकारिक तौर पर टाटा समूह को सौंप दिया गयाटाटा समूह ने पिछले साल अक्टूबर में एयर इंडिया को खरीदने के लिए 18,000 करोड़ रुपये की सफल बोली लगाई थी। गुरुवार को जारी एक बयान के अनुसार, टाटा समूह अब एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस और एयर इंडिया एसएटीएस एयरपोर्ट सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड का मालिक है।

गुरुवार को पत्रकारों से बात करते हुए, टाटा संस के चेयरमैन एन चंद्रशेखरन ने कहा, "हम एयर इंडिया को टाटा समूह में वापस लाने के लिए उत्साहित हैं और इसे विश्व स्तरीय एयरलाइन बनाने के लिए प्रतिबद्ध हैं। मैं एयर इंडिया के सभी कर्मचारियों का हमारे समूह में  स्वागत करता हूं। 

यहां आपको एयर इंडिया के भविष्य के बारे में जानने की जरूरत है:

1. यात्रियों को क्या मिलता है?

बेहतर, अधिक कुशल सेवाएं: ग्राहक बेहतर टिकटिंग और संचालन देख सकते हैं, जिसमें एयर इंडिया की उड़ान में परोसे जाने वाले भोजन और पेय पदार्थों का विकल्प भी शामिल है।

2. कर्मचारियों को क्या मिलता है?

1.अगले वर्ष के लिए 10,000 से अधिक कर्मचारियों में से किसी की भी छंटनी नहीं की जाएगी।
2.कर्मचारी दूसरे वर्ष से सभी लाभों के साथ वीआरएस के लिए पात्र होंगे।
3.वे अधिग्रहण के बाद छह महीने तक कंपनी कॉलोनियों में रह सकते हैं।
4.कर्मचारियों को पीएफ, ग्रेच्युटी आदि जैसे वैधानिक लाभ मिलते रहेंगे
5.टाटा समूह कर्मचारियों को लाभ देना जारी रखेगा ।
6.50,000 सेवानिवृत्त कर्मचारियों को सीजीएचएस और एनएचआईएस के तहत चिकित्सा लाभ मिलता रहेगा।
7.टाटा समूह से उनकी लंबित मांगों और मुद्दों को हल करने के लिए विभिन्न कर्मचारी संघों के साथ बातचीत जारी रखने की उम्मीद है।

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3. नागरिक उड्डयन मंत्री हरदीप सिंह ने क्या कहा?

1.एयर इंडिया 2007 से घाटे में चल रही इकाई थी, जब इसका सरकारी स्वामित्व वाली इंडियन एयरलाइंस के साथ विलय कर दिया गया था। रिपोर्टों के अनुसार, एयरलाइन को 78.953 करोड़ रुपये का  घाटा हुआ था। परिचालन चालू रखने के लिए प्रत्येक वर्ष 78.953 करोड़ और करदाताओं के लिए आवश्यक राहत राशि सरकार देती थी।
2.तत्कालीन नागरिक उड्डयन मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने मार्च 2021 में कहा था कि सरकार "एयर इंडिया के पैसे कमाने के बावजूद हर दिन 20 करोड़ रुपये का नुकसान करती है"।
3.टाटा समूह द्वारा एयर इंडिया के अधिग्रहण के बाद सरकार के वित्त पर एक कम दबाव के रूप में देखा जा सकता है।

4. क्या यह आधिकारिक राष्ट्रीय वाहक बनी रहेगी?

 एक राष्ट्रीय वाहक सरकार द्वारा या उसकी ओर से संचालित एक एयरलाइन है। चूंकि अब एयर इंडिया भारत सरकार द्वारा संचालित नहीं कि जाएगी, तो  अब एयर इंडिया राष्ट्रीय वाहक नहीं है।

5.

Source: social media

विस्तारा और एयर एशिया का क्या होगा?

टाटा समूह की एयरएशिया इंडिया और सिंगापुर एयरलाइंस के साथ संयुक्त उद्यम विस्तारा में बहुलांश हिस्सेदारी है। एयर इंडिया विमानन क्षेत्र में समूह का तीसरा अधिग्रहण है।
विमानन विशेषज्ञों का मानना है कि टाटा समूह अंततः अपनी कम बजट वाली एयरलाइनों, एयर इंडिया एक्सप्रेस और एयर एशिया इंडिया का विलय करेगा। हालाँकि, उन्हें एयर इंडिया और विस्तारा के संचालन में तालमेल बिठाने की कोई योजना तैयार करने से पहले सिंगापुर एयरलाइंस को साथ लेना होगा।
एयर इंडिया विभिन्न हवाई अड्डों में 4,400 घरेलू और 1,800 अंतरराष्ट्रीय लैंडिंग और पार्किंग स्लॉट को नियंत्रित करती है। इनमें से 900 स्लॉट विदेशों में एयरपोर्ट पर हैं। ये संपत्तियां अपने विमानन कारोबार के लिए टाटा समूह की रणनीति का हिस्सा हो सकती हैं। 
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